长盛城镇化,中国的哪些行业是朝阳行业
长盛城镇化，中国的哪些行业是朝阳行业？
朝阳行业？何为之朝阳行业，就是那些永不落幕、持之以恒的行业才是真正的朝阳！
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那我们就来聊聊养生文化，养生已经渊源流传了几千年，在其精髓的庇佑之下，华夏族和华夏文化得以繁衍，皆呈现一派生生不息的蓬勃之气。
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目前，世界各地都掀起了学习中国养生文化的热潮。据不完全统计国外许多国家和地区也和我国中医药院校展开合作，成立中医药学院或大学开设中医(针灸)专业，共同培养中医药(针灸)的人才，如日本、韩国建立了政府承认的以中医药为基础的汉方医学和韩医教育的正规高等学院;在欧洲，比利时建立了开张中医本科学历教育的李时珍大学;德国有38个医学院开设了针灸课程，法国政府批准在公立医科大学开设针灸课，在美国，注册中医学院有72所，教育部审查批准的达30所，在澳洲，墨尔本皇家理工大学和南京中医药大学合作，开设中医学系，成为发达国家正式设立中医学系的第一所学等......
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在国内，国家提出把“疾病的防治重心前移”，不要等有了病，才把健康当做一回事。特别是对于亚健康人群，更要走出这个灰色阶段，重视养生，防病于未然。在这一背景下，中医越来越受到国家重视及公众的欢迎。中医简、便、廉、验的特点开始发挥其功能。国家卫生部主管部门提出的提高全名健康水平部署，充分发挥中医“治未病”的特色和优势，开展了一项全国性的系统工程---“治未病”工程。其目标是努力构建中医特色明显、技术适宜、形式多样、服务规范的保健服务体系，不断提高中医预防保健服务能力和水平，满足人民日益增长的多层次，多样化的中医预防保健服务需求。目前，这个工程正在全国如火如荼的展开，将惠及越来越多的普通百姓。
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养生文化广受关注是由于其独特的核心----重视人体本能，强调自身生命力的发挥，减少药物替代，注重人类活动和自然界的关系，注重遵循自然的变化规律而决定饮食起居的规律，这两点决定的。概括起来，中医就是“以人为本，以和为贵”的核心思想。
中医养生文化的“以人为本”，就是注重人体正气。《皇帝内经》说“正气存内，邪不可干‘邪之所凑，其气必虚”。
一个机体功能正常的人，一般情况下是不会生病的，他可以同各种各样的病原微生物“和平共处”，不生病，体现中国文化“和”的境界。反过来，只有当人体正气不足时，这些病原微生物才会趁机作乱，危害人体。所以，中医调理人体，强调扶正祛邪，所谓正安邪去。提升和恢复人体与生俱来的适应环境能力、抵抗疾病，自我恢复能力，减少药物的替代，才是健康的真谛，也是越来越受到世界卫生组织及中外医疗卫生工作者关注和肯定的方法，这是中国的中医文化，中国养生文化引发世界关注的最核心内容。
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中医的这个智慧，不仅仅体现在调理身体方面，还体现在人生修养和社会风气方面。如果我们生病，不应该抱怨是病原微生物“动物凶猛”，而应该检讨自身哪个地方“正气不足”。社会生活，人际关系中，如果出现一些紧张的人际关系，工作过程中出现一些不如意的情况，也应该多在自己身上找寻根本原因，而不是埋怨他人，推卸责任或一味牢骚，这种为人处世的态度，正是当前构建和谐社会相当必要的一项内容，也是养生文化一直强调的“养生以立德为先，仁者德其寿”等内容在当今社会的具体体现。
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所谓健康养生，就是围绕人的衣食住行、生老病死，对生命实施全程、全面、全要素呵护，既追求个体生理、身体健康，也追求心理、精神以及社会、环境、家庭、人群等各方面健康。这些以往所了解的，中和个人愚见，希望对各位有用……
你认为东莞哪个镇最繁华？
只去过厚街和虎门，就觉得虎门繁华吧！
厚街和虎门都去得比较多了，突然有些怀念曾经的青春岁月
决定一个人富有的三个条件？
我认为不对。
1、运气，是说不清，讲不明的东西，可遇不可求，可以拿到一边去。
2、出身，是许多人富有的主要原因。一个家庭是一个整体，不可分割。父母有钱，给子女一大笔钱，子女当然也有一大笔钱了。子女赚到很多钱，给父母一大笔钱，父母，当然也会过得非常滋润了。
3、出身，这个说法，讲的根本就不具体。。如果父母只是公务员，子女要想也是公务员，还是得满足考公务员的基本条件，以及考上公务员。父母是省长，也不可能让自己年轻的子女一下子提拔成副省长吧。否则，这与古代社会，就一个样了。如果父母只是有钱，没有生意，没有公司，只是在一个公司里打工赚钱，子女找工作，父母也很难直接安排呀，父母是高级工程师，子女对工程师职业一点都不知道，父母怎么让子女未来做工程师的工作呢？
4、父母有钱，子女也有钱，不能简单的说，子女没有努力。有时候，有钱人家的子女比穷人更努力呢。为什么我们会感觉有钱人家的子女，未来仍然是有钱人呢？一般来说，富一代之所以有钱，是因为他们不仅会赚钱，而且他们也非常重视教育，他们也非常勤劳，他们留给子女一个公司，子女有权有工作，上升会非常快。穷人，没有公司，想做事情，想赚钱，没钱可赚，在一个公司打工，没有权力，上升的空间非常艰难。。换句话说，靠钱赚钱，更容易；靠人赚钱，很困难。
5、努力，在任何时候，都是重要的。穷人努力，为了获得生产的资本！富人一出生，就获得了生产的资本，但是富人也要努力维持生产的资本！君不见，有许多企业倒闭了吗？穷人变富后，不能对自己子女说，你们不需要努力，就可以一直富裕下去了。富人不努力，财富会缩减的，只不过缩减需要很长的时间，短期，很难看到富人变成穷人的。
6、穷人没有资本情况下，除了抱怨之个，只剩下努力了。努力，不一定会致富，但是不努力，可能要饿死了。
7、努力，也分有效的努力和无效的努力，也分方法对不对。学习方法不对，再努力，成绩也上不去，就是这个道理。至于什么样的努力，才能快速赚到钱，我肯定不知道的，因为我如果知道了，我肯定首先让自己变富，不会在这里回答你的问题。
8、富人可以靠钱学本事，学赚钱。。穷人找工作，也要靠本事呀，穷人如何获得本事呢？除了努力之外，还能干嘛。。穷人每天除了吃睡，抱怨，必要的娱乐外，，你不能把所有的时间都用来娱乐吧？除非你死了，否则你如何打发这么多的时间呢？除了努力学习或者做事外，还能如何呢？努力学习或者做事，在同样的时间内，肯定要比不努力学习或者做事，收获要大多了。每天进步一点点，长久下去，就能变富。一天暴富，不现实，是白日做梦。
到底要不要嫁农村男？
农村是广阔的天地，天大地大空气新鲜。
农村男亲近大自然机会多，刨土挖沟锻炼出一身好力气，保护女人没有问题。
农村男不单单是只有力气，大自然还赋予了他们宽厚的胸怀和细腻的感情，他们不但能种粮种树，还会养鸡养鸭。
水塘边，还有那亲手种上的美丽鲜花，可以时常带上心上人，一起看花瓣在水面漂浮游玩。
然后站在鲜花旁边与心上人合影，看着两人的倒影在水中一起拉长，水泊荡漾，影子、花瓣、水纹一起荡漾，又加上他们一串串亲昵的笑声，一起荡漾—
家里还有土鸡蛋土鸭蛋，自家产的，无激素无污染，有机纯正。家里有人头疼发热、小灾小病了，打两个鸡蛋炖炖，补元气无伤害，没有副作用。
现在农村的男孩子娶媳妇可威风了，“哥有一大块地，哥是土豪！”
现在我们农村聊闲话的饭场上，大家一般这样议论：“现在咱们农村人取媳妇可容易多了，因为城里的美女都夸咱山沟里空气好，实在新鲜。”
农村汽车客运为什么越来越惨淡了？
看到这个话题，我感到心情很沉重，因为我从事了大半辈子农村客运这个行业。在90年代，我出社会谋生的第一份工作，就是农村客运班车的司机。后来我又自己买车当了个体经营的老板，然后又参与成立运输公司，成为股东。
坦白说，我挺热爱这个行业，因为我的青春，都洒在这个行业里了。这个行业也曾经辉煌过，在大部分普通人去珠三角打工，一个月工资只有1000多块钱的时候，一辆农村客运班车一年能创造20万的利润，真的不难。但是如果你问我，今时今日，农村客运还有没有可能再续辉煌。我可以给你一个答案，绝无可能。虽然我现在手里还有着些许农村客运班车的股份，但不是因为我对这个行业还抱有希望，而是根本卖不掉，没人接盘。
而我认定农村客运不可能再续辉煌的原因有很多，有外部原因，客观原因，但又不仅仅只是外部原因。这个行业的内部也是有很大的问题。如果你有时间，也有兴趣听，我可以慢慢和你解释。
首先说说农村客运班车内部的原因农村客运班车，有两种运营模式，
1个体经营
从前的客运班车，就是90年代的时候，都是个体经营的。就是自己想办法弄个线路营运牌，然后买车，就可以开始营运。有些是雇个司机开车，自己收钱。有些是夫妻档，老公开车，老婆收钱。但是不管你怎么做，每辆车都是一个单独的个体，亏盈自负。
这样的做法表面上好像没什么问题，但是时间久了，还是出现问题，而且是大问题。因为一条线路，可不仅仅只有一辆车在跑呀。可能有十几辆，甚至几十辆。每个人每天赚的钱也是不一样的，今天运气好，发车总赶上客流高峰时间，自然赚得盆满钵满。运气不好，总是被上一辆把客人捡跑了，自己只能在后面跟着吃灰，自然不爽。
而且有些人呢，自己的财力比较雄厚，一个人就有3,4辆车。或者他们的团体比较大，比如说，好几个老乡，同学，亲戚，都是跑这条线路的。就开始膨胀了，如果他们的运气不好，就会认为是别人抢了他们的客，会很生气。甚至会觉得，既然我们团体最大，为什么不干脆直接垄断这条线路？
尤其是那个年代的治安，不是那么好的，人们的法律意识也不是那么强。不像现在，你打我两耳光，我去医院一验伤，鉴定了个轻伤出来，你就准备蹲监狱吧。那个年代，治安问题是比较复杂的，很多时候被打了，也只能自认倒霉。
所以就发生了很多打架，甚至砸车事件。事情发生得多了呢，对大家都没好处。毕竟打架也需要钱，尤其是打得严重了，往往需要很多钱善后。关键是当地的管理者也不愿意看见这样的事情发生呀，影响太恶劣了。
2公司模式
最后，经过不断的谈判，商议，想出了这么一个办法。整条线路的客运班车，合伙成立一个运输公司。大家按照车辆数量来领取相应的股份，比如说我有3辆车，那么我就有3股。从此以后再也不能说哪辆车是谁的了，都是公司的，不过股份是自己的，可以自由买卖。你想当司机，公司优先安排，不想当，就去干别的事，每年按照手中所持的股份来分红。
这样其实是有好处的，因为大家再也不用内斗内卷了，而且公司实力雄厚，资金充足，要办什么事，也方便，比从前单打独斗的要强。
弊端当然，这个成立公司也不是强制要求的，都是各线路的营运者自己谈，有人领头，大家谈得来，就合作成立公司。谈不来，就继续各做各的，个体经营呗。这两种模式各有什么弊端呢？
先说说个体经营的弊端
个体经营者，在市场浪潮中就犹如一叶孤舟，因为他们要钱没钱，要势没势，办不成任何事，甚至连自己能不能安身立命都难以保证。我所在的公司就曾经发生过一件这样的事故，司机失误导致发生车祸，事故的医药费+理赔金，大大超出车险范围。
也幸亏我们是公司化经营，公司账户里有资金，就算没有，也可以想办法筹措，大不了公司这一两年不分红呗。假设这个事故是发生在个体经营者身上，会是什么样的结果？轻则倾家荡产，重则，就难说了。
所以，农村客运的个体经营者，在市场浪潮面前，是没有任何能力反抗，或者做一些事来改变被动局面的，只能被推着走，哪天被推到死角了，就垮掉呗。
公司的弊端呢？
公司化经营的农村客运班车，其实还真有能力做点事，毕竟公司有资产，有人脉，甚至说有智慧。毕竟3个臭皮匠，胜过一个诸葛亮嘛。这些年来，还真有不少股东提过一些可行性的建议，凭公司的能力是做得到的。虽然不能逆转时代的浪潮，再续辉煌。但是让公司过得更加稳健些，滋润些，还是可以的。
可惜的是，没有一件事能办得成。无论是好的建议，还是不好的建议，反正从来没有一件事是办得成的。因为股权太分散了，有好几十股，单个个人来说，有3,4股就已经算大股东了，没人可以取得绝对话语权。都是分为一个个小团体，有的是老乡，有的是同学，有的是亲戚，或者朋友。他们当中有不少人还相互敌视，恩怨甚至能追溯到十几年前。
每次公司召开股东会，那就是大型吵架现场，对于别人提出的建议，很多时候就是为了反对而反对。当然，如果要掏钱，或者少分红，那更加会遭到大多数人的反对。说到激动的时候，甚至矿泉水瓶子，鞋子，满天飞。就跟美国参议院开会似的，打作一团，乱成一锅粥。
公司虽然有钱，有人脉，甚至不缺乏有能力的人，但是根本就是一盘散沙，无法集中力量来做事。本身现在的外部压力就很大，市场趋势就是农村客运不可避免地走向衰败，大家团结一致，群策群力，或许还能过多两年好日子，但现在的实际情况就是这样，什么都做不成，别说再续辉煌，哪天倒闭都是说不准的事。
外部原因来自外部的压力就大了，甚至可以说大势所趋就是农村客运班车的市场只能被压缩，甚至直接被淘汰掉。
1网约车蚕食市场份额，主要以顺风车为主，这个量是相当巨大的，毕竟别说专职跑营运的，就连很多私家车主，为了赚点油钱，都会注册个顺风车的APP，看出入的时候能不能捡两个客帮补一下。
2黑车（非法营运），大多是当地人（本镇），服务好，甚至和乘客相互间还认识，或者扯得上关系。一个电话甚至可以直接开车到乘客家门口等乘客上车，上车后也是直接送乘客到目的地，价钱还不贵，因为大多也是拼车的。
无论网约车，还是黑车，他们的便捷性都是客运班车无法比拟的，毕竟客运班车走的是固定线路，乘客下车后还得走一段，甚至还得坐个摩的才能到达目的地。
3公交车的发展，现在我们县城周边的乡镇，全部都通公交车了，这就意味着，本来跑这些线路的农村客运班车全部玩完。毕竟你和公交车也是没法比的。同样的路程，农村客运班车要7.8块钱，公交车只需要2-3元，如果你是乘客，你怎么选？
据我所知，公交车还要大力发展，再过几年，估计除了最边上那些乡镇以外，大部分乡镇都会通公交车的。这是城市化的发展，对老百姓来说也是好事，没什么好抱怨的。
4私家车普及，坦白说，我早就不参与客运公司的事了，甚至连开股东会我都懒得去开，虽然我还有股份。我早就专职从事二手车生意，这些年来，我也发现一个现象。就是我和我同行的客户，农村人是比城里人多的。当然，你可以认为农村人没有城市人富裕，所以买二手车的多。但不管怎么说，现实就是，现在很多农村家庭都有私家车。
有私家车来，往来还需要坐客运班车吗？几乎不可能。
总结实际情况就是这样，作为农村客运的经营者，没能力做些改变，来改善自身的不利环境。甚至就连提升服务标准这样的事情都难以做到，要花钱，那更加是万万不可能，只能坐着等哪天做不下去了，就散伙呗。
外部环境呢，对农村客运班车来说并不友好，甚至说是非常严峻。网约车，黑车，野蛮生长，公共交通大力发展，私家车的增长，每一样都是在蚕食农村客运班车的市场份额。你让农村客运怎么能不惨淡，又怎么可能还可以再续辉煌？
当然，也可以认为，农村客运班车即将结束自己的使命了。它曾经为农村的交通出行，做出过很大贡献，但这些都是过去了。
