益民优势,互联网有哪些领域

1、益民优势，互联网有哪些领域？

互联网行业发展迅猛扩张极快，近年来越来越多年轻人都投入到互联网行业的浪潮中来

相信你也有着以下这些疑问吧？

怎样轻松找互联网公司工作？

互联网公司最需求什么人才？

职业工作年限与年薪如何？

细分领域互联网公司对人才需求怎么样？

哪些互联网公司发展更好？

那么就让我们用大数据来一一解答吧

一、哪些互联网公司发展好？

截取行业发展前五城市的公司，从中可以发现，上海非天使轮占比最多，上市公司占比也最高，这表明了上海创业公司发展较好，所以准备创业小伙伴们可以考虑以上海为创业地

二、互联网公司最需求什么人才？

据职位从开放到关闭时的平均天数衡量各职位招收程度程度，分析哪类职业需求高

从图中能中可可以看出，互联网公司招聘营销人员平均要54天左右时间，可以说是互联网行业最难招职位，而前五最难招职位中，有2个职位属于市场与销售类别，这应与大量to C项目创立，对市场与销售人员庞大需求量成正相关，但互联网市场类职位起薪相对较低，让该类职位难招到人

在互联网最易招5种职位中，有四种均属于职能类别的职位，说明互联网行业对此类职位人员需求量不大

前段时间的新兴职位：程序员鼓励师属于互联网最易招的职位，目前行业内公司对该职位需求量较小，要求低，另一方面由于其有趣的工作职责要求，吸引了很多年轻女性前来应聘

三、互联网公司需求哪些人才？

互联网行业建立在计算机技术开发基础之上，该行业对技术类人才需求占了445%左右然而互联网产品模仿非常严重，新产品上线就会有越来越多的竞争者，而如今互联网产品技术越来越无法保障其安全壁垒，所以除去产品本身优秀外，市场、运营作用非常关键，能够决定产品前途与命运

从上图可得知互联网行业对于市场、运营的人才需求极大

四、互联网工作年限与对应月薪

前5年，技术、产品等年薪在互联网行业中较高，5年后运营类别职位年薪有这较大的涨幅，后期甚至能超过了做产品，职能部门人员前期薪酬相对较低，工作10年以上。薪酬和设计、市场相关职位也都达到同一层次

五、各细分领域的互联网公司对人才需求如何？

据互联网公司的细分，互联网公司平均岗位数，平均公司规模、月薪统计，能看到，移动互联网、搜索、大数据、游戏行业公司大多发展不错，薪资待遇也属行业前列。

2、南通将来交通怎么样？

作为长江以北最发达的地级市，南通已形成较便捷的水陆空立体交通网络。

南通将来的交通会是发达的水陆空混合交通网络。

航空

1964年开工建设了军用机场——如皋机场，曾改为军民两用机场，现仍做为军用机场使用。1983年，地市合并后，南通市人民政府在次年提交报告，要求在南通县兴东镇兴建机场。1990年，获得国家计委批准，最终，南通兴东机场在1992年底竣工。

南通兴东国际机场1993年8月24日正式建成通航，定名为南通兴东机场；2016年7月22日更名为南通兴东国际机场；2012年4月完成一期改扩建；2019年完成二期改扩建；2019年8月18日，启用新航站楼。

《2019年江苏省政府工作报告》指出，推动南通新机场规划建设。

2020年9月30日，从南通新机场（枢纽）建设指挥部获悉，中国民用航空局已批复，同意将通州二甲场址作为南通新机场的推荐场址。

公路

高速公路主要有：沈海高速公路（G15）、沪陕高速公路（G40）、海启高速（S28）、宁通高速（S79）、通锡高速（S19）。

苏通大桥2008年6月30日建成通车，崇启大桥2011年12月24日建成通车。

黄海大桥于2008年7月16日全线贯通，2008年底建成通车。

沪苏通长江大桥2020年7月1日建成通车。

规划：张皋过江通道、海太过江通道、苏通第二过江通道、崇海通道、通沪过江通道；

铁路

已建成：新长铁路、宁启铁路、海洋铁路、沪苏通铁路；

在建：盐通高速铁路；

规划：北沿江高速铁路、沪通城际铁路、京沪高速铁路二线、通苏嘉甬高速铁路、沿海高速铁路、如通苏湖铁路；

2020年7月1日，沪苏通铁路建成通车，南通结束了无铁路过江通道的历史。

建成后将与徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，并通过沪苏通铁路长江大桥或者北沿江高铁成为衔接长江两岸高铁环线的重要线路。

轨道交通

2014年8月，南通市城市快速轨道交通近期建设规划获得国家批准，成为江苏省第6个、中国第37个获批建设轨道交通的城市。 获批建设1号线一期和2号线一期工程共2条骨干线路，线路总长59.55千米，共设车站41座，总投资397.13亿元。

2017年12月18日，南通轨道交通1号线一期工程开工，南通成为江苏省第6个、苏中第一个修建地铁的设区市。2018年10月26日，南通轨道交通2号线一期工程开工。

未来，南通规划有8条地铁线路贯通南通市区与县区。

水运

南通港是长江下游重要港口，现有天生、南通、狼山3个港区和青龙、启东两个港站。南通港现有码头岸线总长4110.8米，有万吨级以上货运码头7座（内货主3座），千吨级以上货运码头19座（内货主15座），客运码头5座（内货主3座）港作船和其他非生产性码头5座，内河1000吨级以下码头18座。另有装卸平台2座，1座为卸油平台，1座为卸矿平台，浮筒泊位10个。

3、哪里批发服装最便宜？

服装批发便宜，可以挑广州白马和沙河来说说~

细说白马

白马服装批发市场，是广州服装批发成熟女装居多，价位为同类服装批发市场最高，款式偏向成熟装，时装款式也很多，国内有很多女装品牌都是从这里起家转向专卖的（比如你们都知道的哥弟），所以想要找高品质的女装可以到白马服装批发市场逛逛。

其中一楼，四楼，五楼的女装样式和质量都比较好，价位也较高，大都是大厂出名，质量不错，部分女装的款式也很精致时尚，大部分都是厂家兼营写字楼跟总批发。

二楼，三楼主要是一些小作坊出品，还有白马服装批发市场地下的“西效商场”主要是做女裤跟小衫，档次低很多，样式一般，但胜在款式大众，销量大，六楼主要是中高档男装。

拿货要点：

1、白马治安不错，但不要过于炫富，不要浑身上下穿金戴银的，这样女性进货更安全点。

2、一般情况下，开价还价的不多。但是二楼和三楼的服装有部分是可以还价。除非你数量多，一件两件的话，人家说多少就多少。

3、货多的话直接到一楼的货运中心打包托运就行了。去全国各地的托运都有，不明白可以随时找保安问，最好是一到白马，先去看看货运中心。

4、白马旁边还有天马、富丽。现在有新修的地下城，有一幢楼全是内衣袜子的。还有流花展馆那边有康乐和另一幢全是牛。流花宾馆那边有专卖皮草的。记得看的时候要张名片，等你想起来那家好的时候就不会晕头转向了。

5、换季时有些很便宜，其实是当季的款式。由于白马一般到八、九月份就换秋冬装了，而春节一过就是春夏装，换得比较早和快。

沙河服装批发市场

你要是去广州拿货，可能很多人会和你说沙河是广州服装最垃圾的地方，第一次去的时候会给你感觉也确实是这样，感觉都是低档货，其实不然，广州沙河其实是广州服装最大的集散地，像广州的十三行、站西路、白马都有很多老板会去沙河淘货。

沙河服装市场为广州三大服装批发集散地之一，在华南地区服装批发界有一定的优势地位，吸引了国内及中东、非洲的客商前来采购。

沙河服装商圈东起广州大道中，西至先烈东路，北到濂泉路。是广州第二大服装批发商圈，主要经营中低档服装。在这里，你可以拿到价格很低的货，当然，质量就比较差了。

时至今日，沙河服装商圈经过不断的升级改造，沙河的服装质量和环境也有了较大改善和提升，例如益民服装城已经成为沙河商圈的领头羊。

沙河与白马营业时间不同？

沙河服装批发早上开门的时间可以说是广州所有的服装批发市场最早的，大概在3、4点的时候就开始。

在3、4点去拿货的人一般都是广州别的服装批发市场的老板去那里淘货，他们拿完货回去之后就要自己开门做生意了。

还有在那个时间段里面要是你运气好的话还可以碰到厂家的尾货在甩，价格非常的便宜，一般都是按斤算的。

沙河开始做生意早关门的时间也比较早，一般在旺季的时候可以做到中午1、2点的。

要是淡季的话一般在11点左右就有很多商家开始关门了。所以你要是打算到沙河拿货的话那就要去的比较早。一般像比较远的进货商都是在5、6点就开始去了。

沙河大的服装批发城有万佳批发市场，沙河第一、二成衣批发市场，沙东有利批发市场南城，沙东有利国际服装批发市场这些服装城都挨的非常近。

沙河做服装的商家一般都是自产自销的，所以他们一般都是按照一天大概卖多少件就做多少件，所以看见自己满意的货要是有现货的话就马上拿了，这一点就很考你的眼力了，不然一些比较热销的款，等你去拿货的时候只能等第二天或是下订单第二天来取。

拿货发物流的话非常方便，每一层都会有物流公司搬运工在揽活，一般帮你搬货去物流公司是10块钱而且他们会帮你把货物用编制袋打好包裹，如果你要是拿的货比较多不想带着货物逛的话你可以把货存在批发商的挡口那里，不过一定要记得别把小票弄丢，等你全都拿完了要走的时候你可以把小票给搬运工让他们帮你去取货在一起搬下去。

沙河的物流快的一般是三天到，慢的一般在四天左右，价格相差 3-5毛钱/公斤。

还有就是在广州拿货的话一般就是两个价位，一个是拿货价一个是打包价，价格一般相差几块钱一件，拿货一般2、3件都可以，打包的话一般在十件以上，讨价还价的一般比较少要是自己觉得价位不满意可以不要。所以去进货的时候就依据自身的计划来权衡了。

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另外，可以考虑在线上寻找货源；这里有一家唯衣网站服饰批发不错。货源广、服饰新、款式足。网址是：https://fushi.weyee.com

4、出去旅游自驾游会不会很累？

因为地理位置的原因，所以我基本都是飞机出行。

惭愧，虽然有驾照，但是考了驾照后没摸过车。本人没有自驾游出去过，只有一次从广州拼车带狗子回成都老家，车程2天时间，我不是驾驶员，所以不觉得累。

讲讲本人一般旅游情况：

第一次出去旅游是大二，从成都去西昌，基本从本次开始，前三年出去旅游行程都排得很满，就会觉得很累。后面3-4年开始，基本是以休闲为主，就还好了。

BTW,本人每次都是自由行，自由行中会穿插1日游那种，所以行程很自由。个人觉得跟团游才是真的累，很多旅行社排的行程很赶，而且有一些景点价值不大。（公司团队出游过2次）

总结：自驾游，时间不赶，可以随心情和状态走走停停，应该不会累。

5、今年大盘能上5000点吗？

首先祝楼主和看到的朋友今年发大财行大运！

2018年的盘能上5000点吗？我个人不能上到5000点，整体应该属于一个慢牛的行情如下是我几个观点。

股市2018年上不了5000点的原因一：虽然我们的股票的市盈率总体低于欧美股市，虽然中国股市的利好消息不断，沪港通，深港通已经成功注入我们中国a股，在2018年6月份一些世界上出名的qfii也即将来到中国股市，但是这些表面的利好并没有给股市带来一剂强心针，而恰恰相反受到美股的冲击，和多方面因素出现下跌，中国股市2018总体应该算是震荡行情，很多板块的最高换手率有的脸5%都没有超过。比如下图的煤炭板块。资金明显处于一种观望的状态。

而没有出现牛市是不是就以为没有机会了呢，其实整好相反，我们其实应该分仓进入，具体如何操作我在之前的问答也回答了不少，大家可以去看看。

2018年会不会上5000点，我的答案是不会，我们可以看一下总体大盘的行情，从2016年到现在我们整体出于一个什么行情？对的，整体都出于了一个震荡市的大行情，始终都没有出于明显的信号摆脱这个行情所以未来的趋势如果向好最多就是一个慢牛行情。但是出现突破箱体信号最少要两次以上才有可能出现大牛市。

2018年今年大盘能上5000点点吗？我个人觉得不能，第三个原因：很多朋友都说2017年是大牛市，2018会有更好的表现，其实2017总体算来应该不算是牛市，最多只能算是区域性牛市，放在整体大局来看充其量也只是小牛，这种动能不能左右2018年的趋势所以，整体不容过度乐观。

中国股票是年能够上5000点吗？我的答案是不能，原因四：总所周知大盘如果想达到一定高度首先最基本的一个因素那就是成交量，我们看看之前大盘在在低点位置的成交量最左面那个红圈，然后我们在对比一下我们现在成交量，缩图了这么多倍我们都发现了整体有明显的差距了吧，成交量低迷！所以希望大家的思路还是以震荡市理解今年的股票。不要过度乐观。