方程式赛车gp（gp车手是什么意思）
方程式赛车gp，gp车手是什么意思？
GP Grand Prix 的简称，这个单词是n，名词 翻译为 国际长途大赛车; 〈外〉头等奖，最高奖; 电影大奖赛
也就是平常大家电视上提到的 “大奖赛”，
在跑跑上就是一个大奖赛的一个模式，不一定在什么时间开启，开启时间都是随机的，赶上世纪天成与其他公司或者是有什么活动时候开启的一个模式的赛事。
GP赛一般是个人的竞速或者是道具赛，通过积分形式（赢加输减）直到活动结束后排名发奖励。积分最初为2000分，如果赢了比你分数多的，家的分数就越多，如果输给分数比你少的，那么扣分就越多。
由于GP大赛中对手分配完全随机，所以玩家们有可能在其中遭遇职业选手，面临巨大的挑战！而其采用了多次比赛计算胜负总分，以及分析选手实力差距调整胜负分值的计算方式，可以说GP模式的比赛整体上能够更加全面客观的反映一名车手的综合实力，因此可以成为看作衡量车手水准的标尺
1、GP 模式是什么？
所谓GP模式就是完成比赛后除了能获得经验和金币外，还能获得GP积分的比赛模式。
2、GP 积分是什么？
GP积分就是Grand prix point，GP积分是客观的评定车手综合实力的分数，它与不断累积增加的经验值不同，它会根据
你完成比赛后不同的排名而增长或减少。
3、什么是定期举行 GP 大赛？
一般来说，定期举行的GP大赛会设立诱人的高额奖励。大多数情况下那些在GP大赛举办期间GP积分较高的玩家将会获得
这些奖励。另外，它与常规模式（参加比赛时间越长越容易获得较高经验）相比，GP模式的比赛能更客观的反映车手的
综合实力，因此也可以说是准确衡量玩家驾驶卡丁车水平的一个尺度。
4、GP 积分是如何计算的？
GP 模式完成比赛后获得的排名将决定你这场比赛获得的GP积分。基本上来说战胜比自己GP积分高的对手时将会获得更多
的GP积分，而相反，输给比自己GP积分低的对手时GP积分就会减少。
5、GP 模式与其他比赛模式有何不同？
不管哪种比赛模式，完成比赛后获得 RP 和金币的方式相同。而GP模式中，选手在选择房间时将会随机进入已自动生成的比赛房间，而房间满 8 名车手时就会自动开始比赛，比赛赛道将会在开始前选定，玩家无法自行更改。特别注意：
在GP模式和等待大厅中将无法更换比赛用车，所以请提前做好准备再进入GP模式。
6、GP 模式中哪些动作不被允许？
GP模式为了客观评定玩家们的综合实力，在设计时采用了无法自由选择对手的设定。而为了防止通过反复进入和退出等
待大厅以挑选较弱的对手，特别设定从等待大厅退出时将扣除GP积分。另外，在比赛过程中强行退出或因网络连接不好
等原因导致无法正常行驶时将与服务器断开连接并扣除GP分数
机械师g6手柄支持什么游戏？
1. 机械师G6手柄支持多种游戏。2. 这是因为机械师G6手柄采用了通用的Xinput协议，可以与大部分支持手柄的游戏兼容。无论是PC端的游戏还是主机游戏，只要支持手柄操作，机械师G6手柄都可以使用。3. 除了主流的游戏平台，机械师G6手柄还支持模拟器游戏，比如模拟器中的经典游戏、街机游戏等。同时，机械师G6手柄还支持部分手机游戏，可以通过蓝牙连接手机，享受更好的游戏体验。总的来说，机械师G6手柄的游戏支持范围非常广泛，可以满足大部分游戏爱好者的需求。
如何编写缠论笔公式？
分笔1
KU1:=IF(HIGH=HHV(HIGH,3),1,0);
KD1:=IF(LOW=LLV(LOW,3),1,0);
UL:=IF(REF(KU1,2)=1 AND REF(KU1,1)=0
AND KU1=0,REF(HIGH,2),REF(HIGH,2+BARSLAST(REF(KU1,2)=1 AND REF(KU1,1)=0 AND KU1=0)));
DL:=IF(REF(KD1,2)=1 AND REF(KD1,1)=0
AND KD1=0,REF(LOW,2),REF(LOW,2+BARSLAST(REF(KD1,2)=1 AND REF(KD1,1)=0 AND KD1=0)));
HV:=H>UL AND H>REF(H,1) ;
LV:=L<DL AND L<REF(L,1) ;
GP:=BARSLAST(HV);
DP:=BARSLAST(LV);
IP:=IF(GP=0,DP,GP)>3;
HV1:=HV AND IP AND H>=HHV(H,BARSLAST(LV)); LV1:=LV AND IP AND L<=LLV(L,BARSLAST(HV));
DRAWLINE(LV1,LOW,HV1, HIGH,0),COLORYELLOW,LINETHICK2; DRAWLINE(HV1,HIGH,LV1, LOW,0),COLORMAGENTA,LINETHICK2;
分笔2
局部低点预选A:=BACKSET(LLV(L,5)<REF(LLV(L,4),1),4); 局部低点预选B:=BACKSET(局部低点预选A=0 AND REF(局部低点预选A,1)=1,2);
局部低点预选C:=IF(局部低点预选B=1 AND REF(局部低点预选B,1)=0,-1,0);
局部高点预选A:=BACKSET(HHV(H,5)>REF(HHV(H,4),1),4); 局部高点预选B:=BACKSET(局部高点预选A=0 AND REF(局部高点预选A,1)=1,2);
局部高点预选C:=IF(局部高点预选B=1 AND REF(局部高点预选B,1)=0,1,0);
局部极点A:=局部低点预选C+局部高点预选C;
局部极点B:=IF(局部低点预选C=-1,-1,IF(局部高点预选C=1,1,0));
缺口判断:=IF(L>REF(H,1),1,IF(H<REF(L,1),-1,0)); 距前高天:=BARSLAST(局部极点A=1);
距前低天:=BARSLAST(局部极点A=-1);
高保留A:=IF(局部极点A=1 AND REF(距前低天,1)>REF(距前高天,1) AND HHV(H,距前低
关于水流量和压力计算的问题？
应用液体恒定流能量方程：总水头H=z+p/r+u*u/2g,设压差为P,全部转化为动能水头，则p/r=u*u/2g,所以u*u=2gp/r，式中u为流速，u*u为流速的平方，g为重力加速度，r为液体的容重，理想状态下，流速与管径无关，流量等于流速乘管截面积。对于你的具体问题:u*u=2*9.8*0.4*1000000/1000*9.8,所以u=28m/s,那么流量q=u*3.14*0.02*0.02/4=0.008792立方米/秒*60=0.52752立方米/分钟
玛莎蒂尼性能怎么样？
意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune)，他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的胜利。后来由于Type 26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如"意大利大奖赛(Ltalian GP)"、"的黎波里大奖赛(Tripoli GP)"等赛事的胜利。 1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。 与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。 第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A6 1500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。 为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发.罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioacchino Colombo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。 当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(Argentine GP)的胜利－－它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。 回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性--在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。 随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车。 1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。 当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。 在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。 时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。 在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。 2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车(Manual GT)，采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型Coupe具备Spyder的所有技术性能，如4.2升V8发动机，最大马力为287kW/7000rpm，最大扭力为481Nm/7000rpm，最高车速175英里/小时，爆发力惊人，从静止到时速100公里只需4.9秒，Skyhook悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点，Coupe还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。 位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，取而代之的是新型的超现代化生产线，从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。2000年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。 工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达40亿欧元、预计将于2006年完工的五年期改组计划也正在实施中，该项投资相当于平均年销售量的20%。迄今为止，玛莎拉蒂公司的努力已开始收效：汽车销量由1998年的666辆上升到2000年的2027辆。2001年的销量较2000年略有增加，销量涨幅不大的原因是Quattroporte车型已停产，而Spyder则刚刚开始生产，这些都直接影响了该车2001年的销量。但是，当2002年工厂的第二条生产线完工并投入使用，Spyder和新型Copue开始成批生产后，公司计划将销售量提高到年产3500辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞！
