st纵横,怎么样才能在股市中真正挣钱
st纵横，怎么样才能在股市中真正挣钱？
我是一个有15年海外工作经验的石油人。我的建议如下：
第一，要学习。俗话说，你赚不到任何你认识之外的钱。
股市上也不例外，即使暂时运气不错，出现了盈利，出售后获得实打实的收益，但你还炒股票，早晚有一天你还会赔进去。所以，要不断学习股票相关的知识和相关政策法规之类的信息。
比如，必须的股票知识，财务知识等等，也比如国家的新型产业发展十年规划等等内容。
第二，做长期投资。因为谁也不知道下一秒，股票的涨跌，更不知道明天的涨跌。所以，怀有赌博心理，靠运气希望挣钱，纯粹是股市中赔钱的“陪练人员”，还不如通过学习，找到你心目中的成长性高的绩优股，并长期持有。
当然找到具有高成长性的股票，不那么容易，但是那些垄断性的，有定价权的企业的股票一般具有良好的成长性，可以重点研究。
将时间的维度放在十年，二十年看，股市中的高成长性的绩优龙头股，一定会随着社会和经济的不断发展，水涨船高，股价不断上升。
有人说，时间是我们散户的唯一朋友。这句话非常有道理，说的就是长线投资的思维。
第三，磨炼自己。
股市的情绪，瞬息万变，极有可能你买入的第二分钟，股价就下跌。如果你因此而担忧，还是不要进入股市。
大家公认，股市是高风险的投资市场。如果自己的心态不好，患得患失，形成焦虑，吃喝不香，睡不着，就得不偿失了。
有时是股市莫名其妙地上涨，你赚到了钱，就高兴地忘乎所以，马上卖掉。等你再次心里痒痒，买入股票，可能马上就下跌，心里一慌张，然后再卖出。如此频繁地短线操作，很可能造成严重的损失。摆正心态，何其重要。
第四，不要贪婪，甚至借钱炒股票。没有人不想赚钱，但是买卖股票不能太贪婪，乃至借钱炒股。
一般的散户资金都不宽裕，日常过日子要有一些花销和备用金，这个钱要留下来。不要一股脑全部投入股市，幻想再买黄瓜西红柿前，卖出股票即可。
也不要从七大姑八大姨和朋友处借钱炒股票。更不能从网上贷款投入股市。一旦人家要催你还款，十有八九你是要卖出股票，“割肉”离场。
总之，买股票就是投入一场自己跟自己作战的战争。战胜自己的弱点，缺点，你才能赢。
最快需要多久才能到200万？
这是典型的只考虑利润，不去想风险的思维，投入3万炒股，不仅可以赚到200万，也能赚到2000万或2亿，可以大胆的想多点，反正只是想想，但是你能做到吗？对于一位新股民来说，前期是求稳定，只要3万元不亏损能学习到知识都是万幸，何来这种几十倍收益的想法，这不是投资，这是做梦。
第一、不要光想赚钱。
在股市投资想的是如何保护本金，而不是赚多少钱的问题，保护好了本金自然就能有赚钱的机会，光想着赚几百万，那是不劳而获的思维，还需要最快是多久，这不是时间的问题，需要夹杂太多的影响因素，谁都不能保证3万最快多久能赚到200万，但是你可以在1年内3万亏到只剩1万是大概率事件。
第二、前期都是交学费。
99%的股民在进入股市的前期一两年都是赚赚亏亏，大多数人是交学费才学到东西，就是人人都认为拿小钱可以在股市赚大钱，才导致大多数人进入股市小钱都亏光了，前期不要想赚钱，先把本事提上去再说。
第三、小钱赚大钱难。
以1万来说，要赚到200万，每年30%起码需要20年，如果每年赚到100%，也要5年以上时间才有200多万收益，你这种3万就想赚200万，想好需要几年了吗？中间的各种影响，赚200万需要时间，不是急。
因此，有这种想法在股市赚钱是不太可能的，赚200万是有机会，还希望有多快，要明白股市是机构收割你，不是你能赚到机构的钱，在没有任何投资水平前还是老老实实的先学习。
轮胎有多少种类？
汽车和轮胎的关系就像人和鞋子的关系，一双合脚的鞋子能让人行走更加舒适、省力，同样汽车选用合适的轮胎也会让行车更加轻松。鞋子除了尺码大小之分，还分运动鞋、登山鞋、雪地靴等等，轮胎也一样，根据不同路况，衍生出不同种类的轮胎，今天我们就做个盘点。
公路胎（HT）：强调舒适和静音，铺装路面首选
公路胎又叫HT胎（Highway-Terrain），普通车辆配备的出厂轮胎一般都是这种公路胎，它面对的环境主要是铺装路面。如果仔细看可以发现公路胎的胎面花纹细密，胎面排水沟槽纵横布置较多，而且轮胎壁较为柔软，这样设计就是为了保证公路胎的舒适性、操控性、静音效果还有湿地表现。
虽然公路胎可以提供给车辆出色的公路表现，但对于非铺装路面就显得非常脆弱。公路胎在通过沙子碎石路面时，由于胎纹细密挠不动碎石，且很容易卡进去石子、碎屑等杂物，不容易排出来，这样很容易造成轮胎失去抓地力，更有爆胎的危险。
全地形轮胎（AT）：兼顾铺装路面和越野路况
全地形胎（All-Terrain）是一般越野车出厂必备的，全地形轮胎兼顾铺装路面和非铺装路面的表现。和公路胎相比，全地形轮胎的胎纹更夸张，胎牙间距也更大，对不同路况的适应性能力更强。
其实，全地形轮胎也有好多种类的，有偏重公路的，也有偏沙地越野的，还有偏重泥地形式的，不过总体来说，轮胎橡胶触地面积越大，则公路表现更优，如果橡胶触地面积较小且沟槽较深，则越野性能更佳。
泥地轮胎（MT-Mud Terrain ）：越野的行家里手
泥地轮胎的胎牙间距要比全地形轮胎更大，这样可以在泥地路段更容易甩掉沟槽里的泥巴，还有在有碎石甚至岩石的恶劣路段，保证轮胎抓地性能，所以MT胎是深度越野爱好者的首选。
在铺装路面上，泥地轮胎的缺点就会一一呈现，比如胎噪大，行驶阻力大，刹车和转向都没有HT/AT胎优秀，而且坚硬的胎牙还会带来较大的震动，所以只有在特定的环境中才会更换泥地胎，就像下雨天才穿雨靴一样。
雪地胎（ST-Snow Terrain）：温度降低就变软
登山队员在爬高海拔雪山的时候都会换上雪地登山靴，汽车也一样，在面对寒冷且积雪较多的路段的时候，就要换上雪地胎。雪地胎的胎面有更多胎面纹路，又深又宽，有的还具备防滑钉来增加轮胎的附着力。
另外，雪地胎采用二氧化硅混合物橡胶，当温度降低的时候，雪地轮胎的表面反而会变得柔软，保证与冰雪路面的附着力，提高了车辆在冰雪路面的通过性和安全性。
雨林轮胎：湿滑泥地游刃有余
雨林胎的胎牙比泥地胎还要夸张，就像拖拉机的驱动轮（挖轮）一样，因为胎牙排布像蜈蚣，所以又被称作蜈蚣胎。大家可以想象一下拖拉机的使用环境，湿滑泥地、松软的土地等等，而雨林胎要面对的正是这些，所以这类轮胎的使用者大多数用于各类有大量泥地的赛事（不是种田）。
沙地轮胎（ST-Sarid Terrain）：沙漠越野必备
大家都知道骆驼有沙漠之舟的美誉，除了驼峰能够储水，它宽大的蹄子让它在沙漠中穿梭自如。而沙漠轮胎胎面宽大，能够减小单个轮子对沙子的压强，不至于被陷进去。另外沙地轮胎还有很多凸起的胎牙，保证车轮挠得动沙子提供车辆前进的动力，而且胎牙间距较大,更容易排沙。
最后
这几种轮胎并没有孰优孰劣之分，在不同环境中各有各的优势。铺装路面，公路胎具备绝对优势，全地形胎能应对多种路况但没有特备擅长的地方，而沙漠、雨林、泥地需要在特定环境中才能发挥最大的优势，所谓术业有专攻嘛。
您读过哪些故事精彩的小说？
纪传体小说一一《仇焱之》一一由一一新华社一一签约一一北漂
一一女作家一一巨国青一一历经一一8年一一呕心沥血一一创作一一而成……
为一一获取一一仇焱之（系刘益谦2.8亿成化鸡缸杯原主人）一一第一手一一素材一一作者一一八年间一一拜访了一一遍布一一世界一一各地的一一仇焱之一一亲属一一旧知一一及一一与其一一相关的一一博物馆一一基金会一一和一一分布一一于一一全球一一各地的一一私人一一收藏团体等……
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作者一一以一一绘画般的一一语言一一迷宫探索式的一一写作一一手法一一讲述了一一上世纪一一20年代至80年代一一众多一一与一一仇焱之一一关系一一密切的一一世界一一顶级一一收藏家一一譬如<美国女富豪芭芭拉.哈顿、瑞典国王阿道尔夫.古斯塔乌、英国大威德基金会主人大卫.珀西瓦尔爵士……>等等一一人物一一波诡云谲的一一人生经历一一和一一收藏故事……
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该书一一是一一目前一一世界一一文坛一一唯一一一一部一一由一一女性一一作家一一创作一一完成的一一纪传体题材一一（非自费出版）一一公开发行的一一百万字长篇小说……
如何看待瑞华会计师事务所被查？
瑞华会计师事务所是国内八大会计师事务所当中的排名老二。瑞华会计事务所由于其旗下的深圳分所，负责审计的上市公司康得新财务造假，被证监会立案调查，根据目前证券法当中行政处罚的相关规定，一个项目犯错，全所项目受到牵连，致使会计师事务所总所及各地几十家分所，正在进行中的IPO上市，并购重组，发债业务等证券业务受到牵连。
既然国内所有证券资质的会计师事务所，采用的都是特殊普通合伙制，合伙人在日常的经营管理当中，就要意识到一个问题。
任何分所的项目并不是只有分所的合伙人来承担责任。是否承接重大项目，重大项目审计报告的出具，都需要经过总所层面上的合伙人会议，一致表决通过。
出事的深圳分所，是由原来的鹏程所并购进来了，其服务的上市公司康得新也就并入了瑞华的业务范围，瑞华会计师事务所想要彻底撇清关系，社会公众是无法接受的。
会计师事务所行业的改革是从2010年开始的，大所吃小所，基本在上，在2012年底完成了改制。由于从有限公司制变成了合伙制，在立信会计师事务所待了这么多年的感觉，每一份重大项目的审计报告出具过程，越来越变得艰辛。
两种体制下的会计师事务所我都待过，现在审核八联单，不再只是走走形式，而是实际复核的基础上才能够签署。
甚至有些项目在决定接不接，出不出报告的时候，都选择了较负面的结果，导致各地很多分所的业务受到了一定的影响。
会计师事务所提供的审计业务，说白了也只是一种服务。由于不再需要验资，中小企业不再需要年度审计等等，再加上总所层面上的严监管，各地分所更加难以生存。所以有一部分所，而且选择了铤而走险，出现了瑞华所这种情况。
